无油轴承的介绍
无油轴承的结构跟用途！
无油轴承(SF-1)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承,由金属基体承受载荷,特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点,特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷，广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、无油轴承是为适应转动或者活动部位加油润滑困难，或者不具备加油润滑条件而研发的一种新型滑动轴承。并且无油轴承尤其适合中低速中高载的工况。
无油轴承的分类
1、金属基固体镶嵌无油轴承。
在金属基体上，镶嵌石墨与MoS2复合型固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品,它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油,粉末并存润滑地优异条件,既保存护轴不磨损,又使固体润滑特性永恒,它的硬度比一般铜套高一倍,耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于冶金连铸造机，列车支架,轧钢设备矿山机械矿山机械船舶船舶气轮机等高温,高载,低速重载等场合使用!2、多层复合无油轴承。
无油轴承以钢板为基体。中间烧结球形青铜粉,表面轧制"聚四氟乙烯聚四氟乙烯和铅的混合物,是卷制而成的滑动轴承,它具有摩擦系数小,耐磨、抗腐蚀性好和无油润滑的特点。使用该项产品能降低成本、缩小机械体积、避免咬轴现象和降低机械噪音等优点,产品已广泛应用于各种机械的滑动部位如印刷机，升降机,烟草机，纺织机,健身器,液压搬运车、微电机、电磁阀、汽车、摩托车与家庭机械等。
无油轴承的生产工艺与原理
1.生产工艺
由于生产工艺的要求,工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行,由于设备重,环境温度高,粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，截止目前为止，国内上述企业大部分仍沿用，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产率的提高,备品备件和能源消耗极大,已成为发展生产的重要障碍,汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求,对镶嵌式自润滑复合材料研究，在材料配方和制备工艺上突出自身特色，材料性能已达到了国际先进水平，为企业解决了特殊工况下的润滑问题，并带来了明显的经济和社会效益,但由于多种原因国内更多的企业尚未采用，上述状况依然存在。
2.关键技术原理
镶嵌式自润滑复合材料是一种新型的抗极压固体润滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂膏体构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦,孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好,牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜,大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面,保证了长期运行时的良好润滑。
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